泰国日常会去当地的商场购物,比如在购买手机这件事上,多数人喜欢直接去 MBK 或者 Pantip Plaza 这样的购物中心,因为不仅可以现场试机,而且在付完款后立马就可以带爱机回家。不过近些年,随着泰国电商的迅速发展,电商平台上提供了更加丰富的选择,例如 Lazada 一家就有1470万件 3C 类相关产品,线下店几乎不可能覆盖这么多 SKU。越来越多的人开始选择网购这类商品。目前,在泰国喜爱网购商品排行榜里 3C 类产品排在**。在今年的**和双十二,根据 Lazada 公布的销售数据来看,3C 类产品以傲视群雄的姿态斩获之一也从侧面证实了这一点。
据了解,下一步我国将在现有35个跨境电商综合试验区基础上,根据地方意愿,再增加一批试点城市。对跨境电商综合试验区电商零售出口,落实“无票免税”政策,更加便利企业的所得税核定征收办法。完善跨境电商统计体系;同时,要鼓励搭建服务跨境电商发展的平台,建立配套物流等服务体系,支持建设和完善海外仓,扩大覆盖面。引导相关电商平台加强知识产权服务。支持相关教育机构增设跨境电商专业,促进产教融合,为跨境电商发展强化人才支撑;*三项是要完善包容审慎监管,严厉打击假冒伪劣,依法保护商家和消费者权益。加强国际交流合作,积极参与跨境电商相关国际规则制定。
支付的问题不是一时半会就能解决的问题,但因为 COD 而产生的成本却是显而易见的,这样的大环境下退单率会非常高(卖家未付钱),从而导致了卖家要采取提高售价来平衡退单后所造成的损失。这只算了下单之后的成本,还有更多是买卖双方在没有支付工具加持和冗长的交易流程情况造成的转化率偏低的“沉默成本”,前者还可以估算,但后者造成的损失是无法估量的。
随着电子商务的兴起,泰国涌现出了不少提供“次日达”服务的快递公司,其中新老玩家包括泰国邮政、Skootar、来自中国香港的 Kerry Logistic 嘉里物流,Lalamove 和 LINE MAN 等。根据一位在泰国卖 3C 品类的船长透露,Kerry 是比较有潜力的一家。多家快递的火速布局下,哪怕像曼谷这样的“**堵城”,完成次日达的可能性还是存在的,但是在出了曼谷范围的偏远地区连公路都还没有,要完成这样的使命短期内不可能。根据 eCommerceIQ 收集的消费者数据,长时间交货是泰国购物者不喜欢网购的一个关键原因。